车东西5月20日消息，就在刚刚，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称驭势科技）正式在港交所挂牌上市。

  驭势科技港股定价60.30港元/股（约合人民币52.46元），其市值达97.98亿港元（约合人民币85.24亿元）。

  开始交易后5分钟，驭势科技股报价56.75港元/股（约合人民币49.37元），跌幅达5.89%，市值92.21亿港元（约合人民币80.22亿元）。

  随后，驭势科技股价有所起伏，截止至发稿前报价53.00港元/股（约合人民币46.11元），跌幅12.11%，市值86.12亿港元（约合人民币74.92亿元）。

  驭势科技成立于2016年，是无人化L4级技术的无人驾驶解决方案供应商，目前专注于封闭场景（特别是在机场及厂区）中的商用车，覆盖物流、营运及机动车辆。

  驭势科技在上市申请书中提到，扣除全球发售已付或应付的包销佣金及估计开支，预估收取全球发售所得款项净额约7.954亿港元（约合6.92亿元人民币），将用于增强研发能力及提供解决方案、拓展海内外业务及提高商业化能力、战略投资及运用资金及一般企业用途。

  同时有必要注意一下的是，驭势科技与基石投资者雄安无人驾驶有限公司、CYGG Holding Limited及Starwin International A LPF订立了基石投资协议，将按发售价认购总金额约2.612亿港元（约合人民币2.27亿元）的发售股份数目，占根据全球发售（假设发售量调整权未获行使）的发售股份约29.96%或根据全球发售（假设发售量调整权获悉数行使）的发售股份约26.05%。

  其中雄安无人驾驶有限公司由河北雄安雄驭未来无人驾驶产业投资合伙企业（有限合伙）全资拥有，而雄安雄驭的普通合伙人为中国雄安集团基金管理有限公司，并由河北雄安新区管理委员会最终控制。CYGG Holding Limited则为58同城的全资附属公司。

  财务数据方面，在2023年和2024年，驭势科技的收入分别为人民币1.61亿元、2.65亿元。

  2025年，驭势科技的营收为人民币3.28亿元，较2024年同比增长23.6%，驭势科技方面表示根本原因为无人驾驶车辆解决方案及无人驾驶软件解决方案的收益大幅度上升，部分被无人驾驶套件解决方案的收益下降所抵消。

  不过，驭势科技暂时仍处于亏损的状态。在2023年和2024年，驭势科技的净亏损分别为人民币2.13亿元、2.12亿元，2025年净亏损为人民币2.30亿元，三年净亏损合计为6.55亿元。

  毛利率方面，在2023年和2024年，驭势科技的毛利率分别是48.8%、43.7%，2025年的毛利率为51.1%，较2024年同期上升了7.4个百分点。

  具体来看，在2025年，驭势科技无人驾驶车辆解决方案的毛利率为34.7%，无人驾驶套件解决方案为59.6%，无人驾驶软件解决方案为84.1%，无人驾驶车辆租赁方案为2.1%。

  研发投入方面，在2023年、2024年及2025年，驭势科技的研发开支分别为人民币1.84亿元、1.96亿元及2.34亿元，驭势科技方面表示主要由于技术服务费及以股份为基础的付款增加所致。

  融资历程方面，驭势科技已完成6轮首次公开发售前投资。2023年5月，驭势科技完成C轮融资，筹集总投资额人民币3亿元，累计总额约人民币17.35亿元。

  具体到业务来看，驭势科技是专注于无人化L4级技术的无人驾驶解决方案供应商。目前专注于封闭场景（特别是在机场及厂区）中的商用车，旗下解决方案为全场景通用，已应用于各种开放及封闭场景，覆盖物流、营运及机动车辆，囊括L2级至L4级无人驾驶级别。

  根据资料，驭势科技于2025年按收益计在大中华区封闭场景中商用车L4级无人驾驶解决方案市场的市场占有率达3.1%。

  核心应用场景上，驭势科技向包括机场、厂区等企业客户以及商用车及乘用车制造商提供无人驾驶解决方案，解决方案包括搭载L4级无人驾驶功能的商用车、无人驾驶套件、软件解决方案及租赁服务。

  驭势科技亦致力于将无人驾驶解决方案扩展至别的行业单位及场景，其L4级无人驾驶技术为应付人手短缺以及克服复杂运作状况及严峻环境所带来的挑战而设计，主要应用领域包括：

  1、机场：根据资料，驭势科技是唯一一家为全球机场提供大型商业营运L4级无人驾驶解决方案的供应商，已成功在香港国际机场实行无人电动牵引车、无人接驳车和无人巡逻车及相关软硬件，以实现无人行李及货物牵引、接驳及巡逻服务。

  截至最后可行日期，驭势科技已与17个中国机场及3个海外机场展开合作，并一直在探索与中国及全球4个机场的合作机会。于2023年、2024年及2025年，机场场景的收益分别占驭势科技无人驾驶车辆解决方案及无人驾驶车辆租赁服务总收益的71.2%、58.7%及38.9%。

  2、厂区：驭势科技提供端到端无人化物流解决方案，实现从室内到室外，以及从室外到室内对原材料、样品、零件、半成品及制成品的无人化交付，由受控厂区环境发展至开放道路应用。

  室内运作方面，驭势科技的无人车无需GPS而使用场景记忆运作。室外运作方面，驭势科技的无人车可在多种交通及全天候条件下运作。

  根据资料，于2025年，驭势科技为于厂区场景提供可实现室内室外自主运作无人驾驶解决方案的最大L4级无人驾驶解决方案供应商。

  于2023年、2024年及2025年，厂区场景的收益分别占驭势科技无人驾驶车辆解决方案及无人驾驶车辆租赁服务总收益的22.2%、25.8%及21.4%。

  3、其他场景：除机场及厂区外，驭势科技已通过无人驾驶套件解决方案将无人驾驶解决方案的应用场景扩展至城市、港口、矿山、农场及牧场。

  技术方面，驭势科技的自研无人驾驶操作平台包括两大组成部分，即车脑及云脑。

  车脑主要由软件（U-Drive系统）及硬件（无人驾驶域控制器）组成，云脑是一种集中式云服务，由大量微服务组成，用作3个不同目的，即运营（管理自驾车队）、维护（应用数据分析为无人车提供预测性维护服务）及训练（根据车辆/场景数据持续训练新AI算法/模型）。

  驭势科技的U-Drive系统为统一无人驾驶平台，支持多场景，包括封闭场景及开放道路以及多个车型，采用高泛化设计，算法及数据具有最佳重用性，可针对不一样场景来优化，应付各种特定需求。

  最新版本U-Drive 5.0可降低对高精地图的倚赖，提高于动态场景中的容错性，设有超过100个场景的场景库和超过50款车型，域控制器及传感器每1至2年迭代一次，新车型及场景的开发周期可缩短到1个月以内。

  驭势科技的无人驾驶域控制器为车脑的主要硬件部件，可让无人驾驶车辆处理来自不同传感器的资料，包括摄像头、雷达及激光雷达。

  目前，驭势科技已完成无人驾驶域控制器三条产品线级自动出行场景的高端系列；UC2200/4200/6200系列针对L4级无人化物流场景，且我们已自UC4200起由国际芯片转用国产芯片，实现100%国内采购，并将该等芯片整合至高端L2+级智能驾驶；而UC1000系列面向低端L2+级智能驾驶，例如UC1200控制器，其设计为低成本、全国产的集成电路解决方案，可与先进驾驶辅助系统搭配使用，支持所有基本的L2级无人驾驶功能，例如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲区侦测及自动泊车。

  驭势科技的专有云脑由多个云端管理系统组成，目前已完成多次重大技术升级，目前已具备支持大规模商业化的成熟能力，集远程操作、智能调度、车队协同及整体管控功能于一身。

  股权架构上，吴甘沙、姜岩、周鑫、彭进展及北京司马驹在上市后将拥有驭势科技合共32.35%权益，为一组控股股东。

  其中，吴甘沙为驭势科技的联合发起人、董事长、执行董事兼首席执行官，同时担任驭势科技若干董事职务。

  吴甘沙毕业于中国复旦大学，分别于1997年7月及2000年6月取得计算机科学与工程学士学位及硕士学位。于2024年，吴甘沙获得多项行业荣誉，包括AI金雁奖及AI领军人物奖。

  吴甘沙于信息技术行业拥有逾25年经验，在创立驭势科技前，吴甘沙于2000年7月至2016年3月在英特尔（中国）研究中心有限公司任职，最后职位为总经理，领导英特尔的大数据技术长期战略规划。

  目前，吴甘沙为多个政府及行业委员会及组织成员、北京市人民政府特别顾问及北京市无人驾驶测试专家委员会成员，同时也是中国电动汽车百人会理事、中国电子学会理事、中国数字化的经济百人会执行委员会成员以及中国计算机学会杰出会员。

  在自动驾驶技术从研发攻坚向商业化落地深度演进的行业浪潮中，封闭场景L4级商用车赛道凭借落地难度低、商业经济价值明确的优势，成为众多企业布局的核心领域。

  驭势科技作为为全球机场提供大型商业运营L4级无人驾驶解决方案的供应商，同时志在促进研究及扩大于各类封闭及开放场景中的应用。截至2024年12月底，驭势科技的系统已支持超过1000辆无人驾驶车辆的维护管理。截止至2026年4月底，累计营运里程超过900万公里。

  而此次驭势科技赴港上市，有望获得更多的资本支撑，在核心技术的持续研发方面加大投入。

  广东一女子花3.5万元雇凶，欲砍前男友生殖器和手掌，遭骗财骗色！被判故意伤害罪（未遂）

  近日，第一现场记者从中国裁判文书网了解到，一女子花3.5万元雇凶，欲砍前男友生殖器和手掌，却遭渣男骗财骗色，还因故意伤害罪（未遂）获刑一年、缓刑一年。案件详情广东一女子陈某英与前男友林某青于2018年12月相识恋爱并同居，期间怀孕。

  集中爆发！宁波多地惊现罕见景观！大量市民连夜奔赴，有人半夜11点多刷到立马起床出发；宁波公安紧急提醒

  来源：宁波晚报 近日，宁波海域“蓝眼泪”进入集中爆发期，鄞州咸祥、象山青莱村等多地连续观测到这一罕见景观，其中咸祥象山港海域尤为壮观，吸引了大量市民连夜奔赴海边“追泪”。

  在海宁打工的29岁小伙失联13天，系家中独子，因玩游戏欠6万多元债务，最后现身于一片小树林，附近有河道#寻人启事 #失联 #找人 #媒体精选计划

  云南西双版纳到广东江南市场一车西瓜全程1700公里，走昆磨高速27公里长下坡，限时30个小时#卡车司机 #货车司机 #货车司机的心酸 #运满满司机

  5月18日，“保密观”发布《@机关、单位工作人员，这件事上千万别“翻车”！》，文章指出：近年来，一些公职人员罔顾党纪国法，漠视保密纪律，利用工作秘密谋取私利，最终“翻车”，这些教训尤其需要引起机关、单位工作人员的高度警醒。落马官员泄露工作秘密问题盘点NO.

  近年来，一些公职人员罔顾党纪国法，漠视保密纪律，利用工作秘密谋取私利，最终“翻车” ，这些教训需引起高度警醒！

  工作秘密，是指机关、单位在履行职能过程中产生或者获取的不属于国家秘密但泄露后会造成一定不利影响的事项。近年来，一些公职人员罔顾党纪国法，漠视保密纪律，利用工作秘密谋取私利，最终“翻车”，这些教训尤其需要引起机关、单位工作人员的高度警醒。落马官员泄露工作秘密问题盘点NO.

  根据国务院办公厅《关于2026年部分节假日安排的通知》端午节6月19日（周五）至21日（周日）放假共3天另外端午节假期高速不免费根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，在春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日，7座及以下小型客车享受高速免费通行政策。

  广东省本轮强降水过程趋于结束。广东省气象台预计，22日白天广东省西部市县仍有较明显降水，夜间降雨明显减弱；23日起全省多云间晴为主，午后有分散（雷）阵雨；24日起广东中南部市县35℃以上的高温天气逐渐增强、影响市县逐渐增多。

  俗话说，百闻不如一见。很多时候，我们对外界的看法，就像雾里看花，总觉得隔着一层纱，怎么也看不真切。就在不久前，一位名叫香织的日本姑娘，做了一件让身边所有人都捏了把汗的事——她揣着20万日元，换算下来也就一万块人民币，一个人跑来中国穷游了一个月。